Reflexiones para experimentar

de Josep Pocalles

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Biodiesel, ese gran desconocido

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Desde que pusimos en marcha NetFuels , no hay día que nos pregunten sobre las diferentes características del biodiesel, así que voy a tratar de recopilar una serie de consideraciones :

1. A veces la falta de información o el desconocimiento, son causas suficientes para que un transportista no opte por el uso de Biodiesel en sus flotas, dejando de disfrutar de un importante ahorro económico sobre todo si tenemos en cuenta el consumo total anual de toda la flota de vehículos.

2. Biodiesel es el único combustible alternativo que funciona en cualquier motor diesel convencional, sin ser necesaria ninguna modificación. Puede almacenarse en cualquier depósito de almacenamiento, al igual que el diesel de petróleo.

3. Biodiesel puede usarse puro o mezclarse en cualquier proporción con el combustible diesel de petróleo. La mezcla más común es de 30% de biodiesel con 80% diesel de petróleo, denominado “B30”, si bien es el uso de Biodiesel puro “B100” cada vez se está utilizando más en España y en Europa. Existen flotas en España con las marcas SCANIA, RENAULT y VOLVO funcionando perfectamente con B100. Estas 3 marcas pueden representar aprox. el 80% del parque de vehículos industriales en España.

4. El ciclo biológico en la producción y el uso del Biodiesel reduce aproximadamente en 80% las emisiones de anhídrido carbónico, y casi 100% las de dióxido de azufre. La combustión de Biodiesel disminuye en un 90% la cantidad de hidrocarburos totales no quemado, y entre 75-90% en los hidrocarburos aromáticos. Biodiesel, además proporciona significativas reducciones en la emanación de partículas y de monóxido de carbono, que el diesel de petróleo. Biodiesel proporciona un leve incremento o decremento en óxidos de nitrógeno dependiendo del tipo motor. Distintos estudios en EE.UU. han demostrado que Biodiesel reduce en 90% los riesgos de contraer cáncer.

5. Biodiesel contiene 11% de oxígeno en peso y no contiene azufre. El uso de Biodiesel puede extender la vida útil de motores porque posee mejores cualidades lubricantes que el combustible de diesel de petróleo, mientras el consumo, encendido, rendimiento, y torque del motor se mantienen prácticamente en sus valores normales.
6. Biodiesel es seguro manejar y transportar porque es biodegradable como el azúcar, 10 veces menos tóxico que la sal de la mesa, y tiene un flash-point de aproximadamente 150º C comparado al diesel de petróleo cuyo flash-point es de 50º C.

7. Biodiesel se fabrica a partir de cultivos que abundan en nuestro país, como por ejemplo la soja, aunque ya hay estudios sobre Biodiesel a partir de algas marinas y productos no alimentarios.
8. Biodiesel es un combustible que ya ha sido probado satisfactoriamente en más de 15 millones de Km. en EE.UU. y por mas de 20 años en Europa.

9. Los olores de la combustión en los motores diesel por parte del diesel de petróleo, son reemplazados por el aroma de las palomitas de maíz o patatas fritas.

10. La Oficina de Presupuesto Del Congreso, y el Departamento Americano de Agricultura, junto con otros organismos han determinado que el Biodiesel es la opción más económica de combustible alternativo que reúne todos los requisitos del Energy Policy Act, (EPA).

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Written by jpocalles

septiembre 29, 2009 at 8:21 pm

Lanzamiento de Net Fuels

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Este Agosto anuncio el lanzamiento de Net Fuels, un nuevo proyecto de la factoría Bankoi , que inicia su andadura en el campo de las energías renovables. Net Fuels pretende democratizar el uso del biodiesel mediante el desarrollo de sistemas tecnológicos de consumo privado, para el procesado de aceite vegetal y transformarlo en combustible . Las últimas noticias y novedades irán publicandose en el blog de Net Fuels

Ya comenté en otro post, que hubo otros intentos fustrados de inversión en energías renovables cuando la crisis del crédito afectó a los planes de inversión.

Con este paso, pretendo diversificar el riesgo operando en nuevos mercados de alto crecimiento y con mayor acceso a fuentes de financiación.

Para quien le pueda interesar, a continuación un curso sobre el proceso de producción del biodiesel :

Written by jpocalles

agosto 13, 2009 at 10:40 am

Biodiesel

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Hasta la fecha mi experiencia como emprendedor ha tenido siempre relación con la tecnología o internet , participando en el lanzamiento de empresas como Bankoi , EkoPLC , o un vivero de empresas dotado con telecomunicaciones Plug & Play . Pero desde hace unos meses estoy investigando en la participación de proyectos de energías alternativas. El año 2008 intenté cerrar la financiación de un proyecto fotovoltaico de 100Kw  , pero no fue posible. El credit crunch truncó los planes y habrá que esperar a tiempos mejores para lograr la financiación. Hay que decir que los proyectos de energía solar tienen un porcentaje muy elevado con apalancamiento .

Creo sin duda que existen formas complementarias , que no sustitutivas, de disponer de una energía alternativa ‘limpia’ . La ecuación coste de generación / beneficios para la sostenibilidad tiene que tener un punto medio.  No creo en un 100% de energías renovables, como tampoco creo en un 100% de energía nuclear. Creo en el equilibrio, y por tanto, no son comparables aspectos como los costes de generación ( Los partidarios de las nucleares sostienen que es la más barata, pero una energía más barata nos conllevaría a un mayor despilfarro) . No sé donde está ese punto medio , pero de haberlo haylo.

Una de las energías limpias que tengo la oportunidad de invertir, es el biodiesel , un combustible que puede generarse a partir de aceite vegetal usado o grasas animales. Hace un tiempo estaba en contra de los biocombustibles , por la razón de que parece incongruente aceptar que gente se muera de hambre mientras quemamos los alimentos . Otra de las razones es la ineficiencia en comparación a los costes del combustible fósil tradicional. Pero cuando estamos hablando de reciclar materiales ya usados, que de otra forma acabarían en un vertedero , entonces sí que estamos participando en un proyecto sostenible..

Como decía antes, el punto de equilibrio es el que tendrá que hacernos decidir entre seguir contaminando  o pagar más caro por un combustible limpio, una discusción extensible a la agricultura ecológica .

Written by jpocalles

mayo 18, 2009 at 9:22 am